Le conseil de stationnement de La Jolla explore un plan pour suivre la disponibilité de

Dec 28, 2023

Le La Jolla Coastal Access and Parking Board est en train de "changer de vitesse" d'une proposition visant à diriger les conducteurs vers les parkings de la région par le biais de la signalisation et se concentre sur la surveillance de la disponibilité du stationnement dans la rue dans le cadre d'un autre programme pilote possible.

Le conseil a donné sa bénédiction le 28 octobre au consultant en stationnement Brad Elsass pour recueillir des informations sur les options technologiques disponibles et les coûts et revenir lors d'une prochaine réunion.

Le conseil est chargé depuis plus d'une décennie de dépenser l'argent mis de côté dans le La Jolla Coastal Access Parking Fund, qui a été créé il y a environ 50 ans grâce aux contributions requises par la California Coastal Commission par les promoteurs d'espaces de bureaux. L'objectif était de mettre en place un système de navette pour déplacer les personnes à travers le Village à partir d'une aire de stationnement éloignée et de réaliser d'autres solutions de stationnement à court ou à long terme. Les conditions sont décrites dans un protocole d'accord entre le conseil et la ville de San Diego. Un peu plus de 278 000 $ sont disponibles pour le système de navette et environ 121 000 $ pour des projets de stationnement de courte durée.

Au fil des ans, le conseil a déterminé que l'idée de la navette n'était pas viable et a cherché d'autres moyens de dépenser l'argent que la Commission côtière (qui a un droit de veto) trouverait conforme au protocole d'entente. Jusqu'à présent, aucun n'a.

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Plus récemment, CAPB a concentré ses efforts sur un programme de panneaux directionnels en deux parties, avec des panneaux statiques à afficher dans tout le village dirigeant les piétons vers les points de repère et les plages de la région, et un panneau électronique indiquant le nombre de places de stationnement dans quatre garages de la zone, où ils sont situés et le coût à chacun. Des panneaux devant ces garages indiqueraient le nombre d'espaces disponibles.

Le plan a obtenu le feu vert de la Commission côtière à la fin de l'année dernière pour aller de l'avant.

Mais, a noté Elsass, "l'un des commentaires de la Commission côtière était que cela serait considérablement bénéfique pour les propriétaires de garage et qu'ils devraient compléter le concept avec une sorte de parking gratuit ou de parking à prix réduit. Nous avons eu des conversations avec le garage propriétaires et il n'y a pas beaucoup d'appétit de la part de ces propriétaires privés pour actualiser leur actif, il y a donc des défis à relever pour y parvenir. »

Ainsi, a-t-il dit, une idée est de « passer d'une solution de stationnement hors rue à une solution de stationnement dans la rue » et a proposé de suivre les places de stationnement dans la rue le long des rues que les visiteurs empruntent souvent depuis Torrey Pines Road pour accéder à la plage. et relayer ces informations par le biais d'un panneau dynamique pour alerter les conducteurs de la disponibilité du stationnement.

En utilisant Coast Boulevard / Cave Street comme exemple, Elsass a déclaré que les visiteurs du Village empruntaient cette voie pour se rendre à la plage et attendaient "qu'un ou deux étals magiques s'ouvrent", provoquant une sauvegarde vers Prospect Street et Torrey Pines Road.

"Si nous surveillons ces étals avec la technologie et communiquons avec des panneaux indiquant qu'il n'y a pas de stationnement sur Coast Boulevard, cela maintiendra la circulation sur Prospect, où il y a plus de stationnement", a déclaré Elsass.

Jodi Rudick, directrice exécutive de la La Jolla Village Merchants Association (l'agent fiscal des fonds), a déclaré : « De cette façon, aucune entité privée particulière n'en profite ; c'est juste la communauté dans son ensemble qui en profite et nous atteignons toujours l'objectif d'avoir une meilleure circulation et des possibilités de stationnement plus vastes."

L'administrateur de la CAPB, Andy Fotsch, a déclaré que l'idée "semble exceptionnellement bien pensée" et "une très bonne solution aux problèmes que nous avons".

Mais l'administrateur Ray Weiss a noté que la proposition signifie trouver un moyen de surveiller les places de stationnement publiques dans la rue.

"C'est un problème beaucoup plus distribué que de déterminer combien de places se trouvent dans une structure de stationnement", a déclaré Weiss. "Cela semble un peu écrasant."

Elsass a déclaré que "la technologie évolue rapidement, il existe donc toutes sortes de méthodologies différentes qui nous rencontreraient d'un point de vue technologique qui sont beaucoup moins chères et beaucoup moins lourdes qu'elles ne le paraissent".

Il a déclaré que la prochaine étape consistait à rassembler des options et des chiffres budgétaires à présenter lors d'une prochaine réunion.

Après que des questions se soient posées lors de la dernière réunion quant à savoir si le conseil devait se dissoudre en raison d'un manque de progrès, les membres qui ont assisté à la réunion du 28 octobre se sont engagés à poursuivre sa mission.

"Nous sommes liés et déterminés à accomplir quelque chose", a déclaré Rudick.

Le président Dave Abrams a ajouté: "Nous allons le faire, les amis!"

Le conseil a tenu une élection des dirigeants et révisé ses règlements pour modifier le calendrier des réunions.

Abrams a accepté d'être président à condition que le conseil se réunisse tous les trimestres au lieu de tous les mois. Le conseil a donc accepté de modifier les statuts pour se réunir "tous les trimestres ou au besoin".

Gabby Guevara a accepté de continuer en tant que secrétaire et Bill Podway a été élu trésorier.

La prochaine réunion du conseil d'administration aura lieu en janvier en ligne. En savoir plus sur lajollabythesea.com. ◆