Le conseil de la circulation de La Jolla approuve le projet de signalisation directionnelle de stationnement et la fermeture des rues du défilé de Noël

Dec 24, 2023

Un projet pilote de signalisation directionnelle de stationnement dirigé par le La Jolla Coastal Access and Parking Board a remporté l'approbation unanime du Traffic & Transportation Board local lors de sa réunion du 17 février.

Le projet vise à guider les automobilistes vers les places de stationnement dans les garages du Village et à aider à réduire les embouteillages dans la région.

Le plan a été approuvé dans son concept la semaine précédente par la La Jolla Village Merchants Association et le La Jolla Planned District Ordinance Committee.

Le programme directionnel, ou d'orientation, utiliserait de l'argent pour des solutions de stationnement à court terme dans le cadre du La Jolla Coastal Access Parking Fund, qui a été créé il y a environ 50 ans grâce aux contributions requises par la California Coastal Commission par les promoteurs d'espaces de bureaux. Environ 121 000 $ sont disponibles pour des solutions de stationnement de courte durée.

Le plan comprend deux parties : des panneaux affichés dans tout le village dirigeant les piétons vers les points de repère et les plages de la région, et des panneaux électroniques dirigeant les conducteurs vers les garages de stationnement payants et indiquant les places disponibles. La question des panneaux pour piétons sera réexaminée une fois qu'il y aura un contrat pour les panneaux de stationnement.

CAPB propose un panneau directionnel - probablement sur Prospect Street près de Coast Boulevard - indiquant le nombre de places de stationnement dans quatre garages, ainsi que des panneaux devant ces garages indiquant le nombre de places disponibles.

Les garages sont situés au 1298 Prospect St., 1200 Prospect, 888 Prospect et Wall Street à Herschel Avenue et contiennent près de 900 places de stationnement.

"Le stationnement gratuit est un problème à La Jolla", a déclaré Jodi Rudick, directrice exécutive de la Village Merchants Association et membre de la CAPB, "mais en réalité, nous avons des milliers de places de stationnement dans notre village ; bien plus que d'autres communautés côtières."

Comme un tiers des visiteurs de La Jolla sont ici pour la première fois, ils ne savent pas où trouver des parkings avec de grands espaces, a déclaré Rudick. "Notre objectif est de créer des outils de communication pour que les débutants ici sachent où ils peuvent se garer et les accueillir."

Le programme pourrait libérer du stationnement dans la rue pour ceux "qui souhaitent être dans le village pendant une courte période", a déclaré Rudick.

« Si nous pouvons retirer les usagers de longue durée de la rue et arrêter de déplacer leur voiture toutes les deux heures, nous changerons vraiment la façon dont les gens utilisent le stationnement dans la rue de notre village », a déclaré Rudick.

La sensibilisation au stationnement résoudra également les problèmes de circulation à La Jolla, a ajouté Rudick. "Les gens recherchent des places et attendent, et cela pourrait soutenir quelqu'un jusqu'à" The Throat "", a-t-elle déclaré, faisant référence à l'intersection de La Jolla Parkway, Torrey Pines Road et Hidden Valley Road.

Le mois dernier, CAPB a sélectionné FlashParking, basé au Texas, comme premier choix pour fabriquer les panneaux et installer le matériel et les logiciels. Aucun contrat n'a encore été attribué.

La proposition FlashParking coûtera environ 60 000 $ pour les deux premières années, a déclaré Rudick.

Brian Earley, membre du Traffic & Transportation Board, a posé des questions sur les coûts d'entretien à long terme. Marc Miller de FlashParking a déclaré qu'il y aura des programmes de garantie offerts au-delà des deux premières années qui "fonctionnent à 10% du coût des panneaux".

Natalie Aguirre, membre du conseil d'administration, a déclaré qu'elle espérait que le programme serait également commercialisé auprès des employés des restaurants et des gymnases qui utilisent le stationnement dans la rue. "Ce ne sont pas seulement les touristes, c'est l'élément local que nous devons regarder."

Rudick a déclaré qu'elle présenterait ensuite le projet lors de la réunion de l'Association de planification communautaire de La Jolla le jeudi 4 mars.

Défilé de Noël : le conseil d'administration de T&T a approuvé à l'unanimité une demande de fermeture temporaire de rues pour le 64e défilé de Noël et festival annuel de La Jolla, prévu pour le dimanche 5 décembre.

L'organisatrice Ann Kerr Bache a déclaré que l'événement, sur le thème "L'esprit de La Jolla" et honorant les travailleurs de la santé, les pompiers et les policiers, commencera à 11h30 avec le Festival des Fêtes. Le défilé débutera à 13h30

Le défilé doit descendre l'avenue Girard, tourner à gauche sur Prospect Street et se terminer à l'extérieur du centre de loisirs de La Jolla, comme il l'a fait pendant des années avant l'itération de 2020, qui était un "défilé inversé" en raison de la pandémie de COVID-19, avec spectateurs passant devant des chars stationnaires sur l'avenue Herschel.

Kerr Bache a déclaré qu'elle espérait que le défilé pourrait revenir à son format normal, mais elle prévoit l'un ou l'autre scénario, en fonction des conditions COVID.

Le festival des fêtes se tiendra le long de Wall Street à l'extérieur de la bibliothèque de musique et d'arts de l'Athenaeum, où les participants pourront rendre visite au père Noël ou assister à des divertissements de vacances sur une scène, a déclaré Kerr Bache.

Des barricades fermant des portions de nombreuses rues du Village seront placées en préparation du défilé. Kerr Bache a besoin de l'approbation du T&T Board dans le cadre de la demande de permis auprès du département des événements spéciaux et du tournage de San Diego.

Prochaine réunion : Le Conseil de la circulation et des transports de La Jolla se réunira à 16 h le mercredi 17 mars. Pour en savoir plus, envoyez un e-mail à [email protected]. ◆